斜齒行星減速機錐齒輪點(diǎn)蝕剝落原因分析：原產(chǎn)品為日本設計制造的進(jìn)口設備， 根據原錐齒輪材料的化驗結果， 相當于國內材料 20CrMnMo， 實(shí)測齒面硬度為 HB50 HB52， 有效硬化層深度為 0. 6m m 0. 8mm.清楚可見(jiàn)錐齒輪齒面上的點(diǎn)蝕和剝落坑，面積為沿齒長(cháng)和齒高方向約（60 35）mm 2.起初齒面上產(chǎn)生微點(diǎn)蝕， 微點(diǎn)蝕是一種過(guò)載薄膜條件運轉時(shí)， 輪齒工作齒面的接觸疲勞損傷；損傷面上肉眼可見(jiàn)為無(wú)光澤霜狀表面， 放大后可見(jiàn)密密麻麻的成片的微小蝕坑或微小裂紋。在載荷作用下， 點(diǎn)蝕裂紋在輪齒表層或次表層內， 平行于表面擴展， 形成片狀剝。斜齒行星減速機剝落為材料成片狀剝離齒面， 形成淺平（但比點(diǎn)蝕坑大）的剝落坑， 形狀不規則， 坑間碎裂邊的連接處呈脆裂斷口。這樣的齒面進(jìn)行嚙合傳動(dòng)， 撞擊振動(dòng)加劇， 噪聲加大， 傳動(dòng)品質(zhì)急劇下降， 嚴重時(shí)會(huì )導致斷齒。
斜齒行星減速機齒輪的幾何尺寸及特性參數計算結果以窗口形式顯示出來(lái)并存入相關(guān)文檔。然后點(diǎn)擊強度校核按鈕，傳入相關(guān)數據并進(jìn)行強度校核。在小齒輪的齒面接觸疲勞強度以及齒根彎曲疲勞強度均滿(mǎn)足設計要求的情況下，初步設計取得成功，否則設計需重新開(kāi)始。在得到初步計算結果后，需要設計者按照系列化的模數標準來(lái)選定所需要的模數（當然，對于特殊情況，用戶(hù)也可以選擇非標準化的模數值） ，系統重新進(jìn)行計算并得出大、小齒輪的各部分尺寸。點(diǎn)擊校核按鈕后，經(jīng)過(guò)校核計算后如果設計成功，則系統結束，返回初始界面，選擇繪圖種類(lèi)，點(diǎn)擊繪圖按鈕進(jìn)行圖形繪制。
斜齒行星減速機的斜齒輪結構
其特點(diǎn)：重合系數大，傳動(dòng)平穩，齒輪強度高，適于重負載，相比直齒而言：斜齒有軸向力
一體籠式設計
這樣的設計便于維修維護，免除高額的維修費。
采用40CR鋼與鋁合金材料
40Cr鋼、鋼板俗稱(chēng):優(yōu)力鋼板、彈簧鋼板,是一種介于鋼和鋼之間的彈性體,其優(yōu)異獨特的綜合性能是普通的鋼材和低合金鋼所不具備的。
終身免加油
出廠(chǎng)時(shí)加好固態(tài)油，終身免加油，個(gè)別地區（高溫、低溫），可加耐高低溫油。
12年專(zhuān)注精密減速機生產(chǎn)、銷(xiāo)售廠(chǎng)家
吉創(chuàng )減速機
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