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    怎樣對東莞斜齒行星減速機行星齒輪參數設計和校核計算

    發(fā)布時(shí)間:2019-09-12 10:32:56 瀏覽:

        為了達到東莞斜齒行星減速機主要技術(shù)性能參數和其它包括重載啟動(dòng)、低轉、恒速、重載工況條件的要求,首先進(jìn)行了三級行星齒輪參數設計(見(jiàn)表2);再按國家標準GB/T 3480-97漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪承載能力計算方法進(jìn)行了強度計算校核,同時(shí)以電機額定功率3.5倍通過(guò)了接觸、彎曲靜強度校核,安全系數可靠。所有齒輪全部采用硬齒面齒輪技術(shù),均為低碳合金結構鋼鍛造坯料,粗加工后超聲波探傷;進(jìn)行滲碳淬火熱處理,表面硬度HRC58~62,芯部硬度HRC35以上;輪齒加工工藝為滾齒、磨齒方式,精度6級;輪齒經(jīng)強化噴丸處理,彎曲與接觸疲勞強度都得到了提高。并進(jìn)行最終的磁粉探傷以檢測表面質(zhì)量。
     
        東莞斜齒行星減速機內齒圈精度等級為8-7-7(GB10095-88),材料42Cr Mo,粗插齒后調質(zhì)處理,硬度HBS280~300,精插后真空離子氮化處理,硬度HV≥550,深度0.35~0.55。減速機對齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度和齒面磨損等要求非常高,因此合理地選擇變位系數和進(jìn)行修形計算十分重要。內外嚙合齒輪均采用變位,約能提高接觸、彎曲強度20%。為避免嚙合干涉和載荷分布沿齒寬更均勻,對輪齒齒形進(jìn)行修形、修緣;太陽(yáng)輪、行星輪齒形為沉切大圓弧,齒根無(wú)磨削臺階或燒傷等缺陷,降低了根部應力集中影響,有利于彎曲強度的提高。

    東莞斜齒行星減速機
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