臥式底座式減速機結構

 

減速機的橋架或小車(chē)的變形也會(huì )使減速器軸受到附加應力。新的減速機設計應能使機構的變形與減速器分離，且有精確的互換性。在齒輪螺旋方向的選擇中，使大中心距的齒輪為右旋。設計時(shí)盡量增加公用齒輪，這對設計和批量生產(chǎn)均有好處。

 

減速機是起重機的重要部件，設計水平的高低影響到整臺起重機的性能，減速器生產(chǎn)成本高，為此合理設計和選用減速機，對降低生產(chǎn)成本占有很大比重。目前，國內外在起重機減速器上都選用漸開(kāi)線(xiàn)、圓弧和擺線(xiàn)作為減速機齒輪的基本齒形。擺線(xiàn)齒輪雖然有其獨特的優(yōu)點(diǎn)，但用于小起重量起重機，由專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)線(xiàn)批量生產(chǎn)。