常見(jiàn)的高效提高伺服電機減速機齒輪嚙合斑點(diǎn)的方法

一對伺服電機減速機齒輪在正常嚙合運轉條件下，齒面上實(shí)際接觸區域的部分，習慣叫做“接觸區”，又叫“接觸斑點(diǎn)”。齒面接觸區的形狀、大小和位置，對齒輪的平穩運轉、使用壽命和噪音有直接的影響，因此齒面接觸區是齒輪嚙合質(zhì)量的重要標志之一。在減速設備行業(yè)，減速機在零部件組裝時(shí)，經(jīng)常出現齒輪的嚙合接觸斑點(diǎn)不合格的現象，如嚙角問(wèn)題，大部分是由于箱體加工時(shí)各軸承孔存在累積誤差導致同心度或中心距偏差，也有其他因素，解決接觸斑點(diǎn)不合格的問(wèn)題，一般有兩種方法：一是返修箱體，重新鏜軸承孔，但由于箱體已經(jīng)成型，二次裝夾校調的難度大，返修成本比較高；二是普通的修復方法，依靠工人的經(jīng)驗積累，根據實(shí)際接觸斑點(diǎn)情況，先將零件拆卸上成型磨根據經(jīng)驗磨掉0.05~0.1mm，再重新嚙合看斑點(diǎn)情況，如此反復直至斑點(diǎn)合格，此方法不僅耗時(shí)長(cháng)，且零件和軸承反復拆卸容易出事故，更容易導致修復量過(guò)大出現側隙偏大的問(wèn)題。以上兩種方式都具有局限性，不能滿(mǎn)足現今的使用需求。