減速機在長(cháng)時(shí)間運行之后，出現溫度過(guò)高時(shí)，我們便需要對其進(jìn)行降溫。減速機一般是通過(guò)增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，常見(jiàn)的外部冷卻方式主要有以下三種：
一、風(fēng)扇散熱。
1、利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行并且操作非常便利。
2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會(huì )污染周?chē)墓ぷ鳝h(huán)境以及機械設備。
二、水冷盤(pán)管。
1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導熱系數降低油溫，提高熱功率。
2、水冷盤(pán)管散熱結構由于受減速器箱體內安裝空間的限制，盤(pán)狀管的盤(pán)繞長(cháng)度不能很長(cháng)，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
三、外部潤滑。
1、這種冷卻方式是指在減速機外部設置一個(gè)風(fēng)冷或者水冷裝置，將星河減速機內的潤滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內進(jìn)行潤滑，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。
2、外部潤滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。
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