齒輪減速機聲音減弱變?yōu)闆](méi)有聲音的階段

經(jīng)過(guò)多年的研究，提出了齒輪設計方法，通過(guò)優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角和中心距，可以減小或避免嚙合節圓的影響，使嚙合沖擊速度zui小，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定的數值范圍內。“消音”工作現在是齒輪減速機工作中必不可少的工序。作為用戶(hù)，他們還應該具備一些知識，便于操作和維護。

國內外許多學(xué)者認為輪齒嚙合剛度的變化是齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。齒輪減速機修改后的方法用于zui小化動(dòng)態(tài)負載和速度波動(dòng)，從而降低噪聲。 這方法在實(shí)踐中被證明是更有效的方法。

然而，在這種情況下方法，有必要在加工過(guò)程中使用成型設備，這對于大多數中小型工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)通常是不可能實(shí)現的。然而，對于這種國外的降噪技術(shù)，在中國有一個(gè)共識。遺憾的是一些中小型工廠(chǎng)無(wú)法完成這項工作。因此，提高齒輪減速機的質(zhì)量，降低減速機的噪聲，為我國減速機企業(yè)帶來(lái)真正的經(jīng)濟效益，是我國的工作。