齒輪減速機箱體的一組兩個(gè)軸承支撐孔

 

使車(chē)床的主軸與鏜刀桿脫離開(kāi)，轉動(dòng)溜板箱的橫向進(jìn)給手柄，使齒輪減速機箱體作橫向移動(dòng)，移動(dòng)的距離為箱體的兩個(gè)軸承支撐孔的中心距，然后用浮動(dòng)的聯(lián)軸器聯(lián)接主軸和另一個(gè)鏜刀桿，來(lái)完成齒輪減速機箱體的另一組兩個(gè)軸承支撐孔的加工，完成加工后，松開(kāi)夾緊裝置，使齒輪減速機箱體抬高一點(diǎn)，以使鏜刀桿退出齒輪減速機箱體和兩個(gè)鏜模的兩個(gè)導向孔時(shí)，避免鏜刀劃傷已經(jīng)加工好的加工面，取出兩個(gè)鏜刀桿，完成對齒輪減速機箱體兩個(gè)軸承支撐孔的加工，從車(chē)床的溜板上取下齒輪減速機箱體，鉆，鉸出兩個(gè)定位孔，裝入兩個(gè)定位銷(xiāo)。

 

溜板上定位基準面上的定位塊的定位面5與右側鏜?？字行木€(xiàn)的水平距離為箱體的右側的定位面與齒輪減速機右支撐孔水平方向的尺寸精度，兩個(gè)鏜?？椎溺M桿導向套采用耐磨的銅合金制作，上端加工出一個(gè)溝槽，以方便安裝鏜桿上的鏜刀通過(guò)，兩個(gè)鏜?？椎溺M桿導向套孔與鏜桿采用高精度的間隙配合。

 

然后我們設計出一組鏜模和鏜桿，兩個(gè)鏜?？椎闹行木嗍?0+_0.02，齒輪減速機把鏜模安裝到CA6140車(chē)床的溜板上，鏜?？椎闹行呐cCA6140車(chē)床主軸中心等高，并且與安裝到CA6140車(chē)床的溜板上定位基準面上的箱體的加工兩個(gè)軸承支撐孔等高。