減速機維修檢查時(shí)的無(wú)負載和加載接觸模式

    接觸模式偏離中心的一些部門(mén)的齒輪偏向其他行業(yè)的面寬度的左端。這種失調是通過(guò)齒輪徑向跳動(dòng)引起的。它只能由一個(gè)更準確的一個(gè)更換齒輪校正。
 

    記錄加載接觸模式
 

    加載試驗，減速機徹底清潔牙齒與溶劑和丙酮。漆齒數在一個(gè)或兩個(gè)齒輪的機械布局的薄薄的一層漆。有足夠的時(shí)間穿脫漆和建立接觸模式負載下運行的齒輪。拍攝模式獲得一個(gè)^的記錄。
 

    如果可能的話(huà)，記錄加載接觸模式下多個(gè)負載，如25、50、75和百分之100的滿(mǎn)負荷。檢查模式運行大約一個(gè)小時(shí)，在每個(gè)負載監控模式如何與負荷變化后。理想情況下，圖案不隨負載。^佳接觸模式覆蓋近百分之100齒輪的齒面主動(dòng)滿(mǎn)負荷下，除了在極端的齒尖，根部，接觸應通過(guò)微量的漆證明打火機在哪里。