在伺服減速機系列伺服減速機，其小尺寸（直徑基本相同的馬達），傳動(dòng)效率高（85～90％），寬的速度范圍（1:3～100），精度高（小遲滯）等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應用于進(jìn)口
伺服減速機中，步進(jìn)，直流無(wú)刷電機控制等（后來(lái)被稱(chēng)為驅動(dòng)馬達）驅動(dòng)系統。在驅動(dòng)器中，以保證精度的前提下，你可以降低速度﹑扭矩增大，減少對驅動(dòng)電機慣量比負載。但在實(shí)際使用中往往會(huì )導致失敗是由于安裝不當，破損的齒輪和驅動(dòng)電機軸是主要的故障類(lèi)型之一。離軸機理分析，如何有利于我們的客戶(hù)安裝正確的伺服減速機，更好地發(fā)揮行星齒輪的作用。
不同的心臟有問(wèn)題會(huì )出現斷軸運行的裝置，所述驅動(dòng)馬達的輸出軸斷開(kāi)一段時(shí)間后，一些用戶(hù)。為什么會(huì )驅動(dòng)電機的輸出軸壞了？當我們仔細檢查驅動(dòng)電機概念破碎輸出軸橫截面，你會(huì )發(fā)現明亮的外橫截面，而有些暗，最后到軸的軸的痕跡被破壞（點(diǎn)引號）。這種現象主要是由于兩個(gè)不同的心臟時(shí)，驅動(dòng)馬達和齒輪組件。
當驅動(dòng)馬達和齒輪箱組件，為確保同心度好，驅動(dòng)電機的輸出軸被暴露于僅旋轉力（轉矩）時(shí)，該操作會(huì )很順利，移動(dòng)之間沒(méi)有脈沖。在不同的心臟還要承受來(lái)自變速箱輸入徑向力（力矩）的驅動(dòng)電機輸出軸。這個(gè)徑向力的作用將導致被迫彎曲的驅動(dòng)馬達的輸出軸，并且彎曲的方向將是與輸出軸的旋轉而不斷地變化。如果同心度誤差是大的，局部溫度上升的馬達輸出軸的徑向力的，伺服減速機金屬結構因局部疲勞斷裂依次破壞，最終將導致驅動(dòng)馬達的輸出軸。當這兩個(gè)中的較大驅動(dòng)電機的輸出軸，所述短之間的同心度的時(shí)間打破錯誤。骨折的驅動(dòng)馬達的輸出軸，輸入齒輪會(huì )承受來(lái)自于驅動(dòng)馬達的方面，輸出軸的徑向力，如果這個(gè)徑向力超過(guò)了輸入齒輪能承受的最大徑向負荷，那么其結果也將導致變速箱變形或斷裂，或輸入輸入支持軸承損壞。因此，伺服減速機在裝配過(guò)程中，為確保同心度是關(guān)鍵！
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