行星減速器的失效分析

用手轉動(dòng)輸入軸或電機風(fēng)扇葉片，轉動(dòng)感覺(jué)正常。然后，如果輸出軸也有相反的方向移動(dòng)，如果正常，則可以確認傳動(dòng)構件無(wú)故障卸載，然后繼續下一步，輸出軸可以來(lái)回轉動(dòng)手。，檢查回油間隙以確定飛機的磨損程度。間隙小且正常時(shí)，可直接加載測試，有噪音，但不明顯；間隙大，運轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生嚴重噪音，應拆開(kāi)機器檢查維修結構，更換標準件。如果手不動(dòng)或不正常，則有點(diǎn)死，說(shuō)明機器傳動(dòng)部分有故障，有異常死點(diǎn)。注意規律性和不規則性。

一般情況下，如果手不動(dòng)，分析是車(chē)體內部結構件已死亡，軸承損壞，或擺線(xiàn)針齒套等結構件損壞壓壞。如果轉動(dòng)有規律，則表明軸承損壞或齒輪有缺陷。如果沒(méi)有固定的死點(diǎn)和噪音，分析是損壞的零件被打入油中。這兩種情況都發(fā)生在擺線(xiàn)針輪減速器的運行中?？赡軙?huì )有很多噪音和不規則的撞擊。


 

行星減速器異常溫升故障

在正常情況下，精密行星減速器在負載下的溫升不超過(guò)45度。當溫升超過(guò)50度時(shí)，應立即停止檢查。異常溫升的可能原因是機器傳動(dòng)部分潤滑不當或軸向力引起的羰基摩擦。應檢查油位和油位，或檢查有無(wú)磨、粘、端磨現象。