伺服行星齒輪減速機正像其他所有的機器一樣，作業(yè)時(shí)都需要一個(gè)適宜的環(huán)境，其間 很重要的是要有一個(gè)適宜的溫度。溫度適宜是
伺服行星減速機正常作業(yè)的首要條件。我們知道， 伺服行星齒輪減速機在作業(yè)的過(guò)程中，由于減速機發(fā)熱，會(huì )導致溫升，所以伺服行星齒輪減速機在作業(yè)的過(guò)程中，要控制好環(huán)境溫度是很重要的。
通常說(shuō)A級的極限作業(yè)溫度為105℃，A級的很高答應作業(yè)溫度是90℃。那么，極限作業(yè)溫度與很高答應作業(yè)溫度有何不同？其實(shí)，這與測量方法有關(guān)，不同的測量方法，其反映出的數值不同，含義也不一樣。
(1) 溫度計法
其測量結果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個(gè)數字平均比繞組絕緣的實(shí)踐很高溫度即“很熱點(diǎn)”低15℃左右。該法很簡(jiǎn)單，在中、小伺服行星齒輪減速機現場(chǎng)應用很廣。
(2) 電阻法
其測量結果反映的是整個(gè)繞組銅線(xiàn)溫度的平均值。該數比實(shí)踐很高溫度按不同的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導體的冷態(tài)及熱態(tài)電阻，按有關(guān)公式算出平均溫升。
(3) 埋置溫度計試驗時(shí)將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其它需要測量預期溫度很高的部件里。其測量結果反映出測溫元件觸摸處的溫度。大型行星齒輪減速機常采用此法來(lái)監督伺服行星減速機的運行溫度。
各種測量方法所測量到的溫度與實(shí)踐很高溫度都有一定差值，因此需將絕緣材料的“極限作業(yè)溫度”減去此差值才是“很高答應作業(yè)溫度”。
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