軸輸出伺服減速機的兩種工藝

   

我們都知道熱脹冷縮，伺服精密行星減速機的裝配基孔受熱會(huì )膨脹，所以用高溫加熱的方法，將工件升溫到大約180度左右，再把軸類(lèi)工件熱套入基孔中，待工件冷卻后就會(huì )抱死，從而達到套和齒輪類(lèi)工件的裝配作業(yè)，這種方法稱(chēng)之為熱裝工藝。然而但你采用熱裝工藝來(lái)裝配行星減速機，可能會(huì )因為工件的加熱時(shí)間不足，行星減速機的間基孔與工件之間的隙量過(guò)小，或者是當時(shí)的環(huán)境溫度較低，導致加熱后的冷卻速度過(guò)快等因素，來(lái)不及裝配，這些因素都可能會(huì )造成裝配過(guò)程中軸類(lèi)零件和孔類(lèi)零件在尚未到位時(shí)，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現抱緊卡死，最終造成零件損傷，進(jìn)退兩難的情況。

   

但是冷裝工藝卻不會(huì )出現上述的問(wèn)題隱患，冷裝工藝是先將二級行星內齒圈及需裝入基孔內的零件進(jìn)行冷卻，冷卻后基孔內的零件外形尺寸已收縮，使其在裝配面有裝配間隙，以便于進(jìn)行兩者之間的裝配。

 

冷裝工藝不會(huì )對零件造成損傷，是無(wú)損裝配。在這里，吉創(chuàng )技術(shù)員建議大家在安裝軸輸出伺服減速機時(shí)盡可能采用冷裝工藝來(lái)裝配。