伺服減速機斷齒的故障因素

    伺服減速機斷齒的位置一般都不對稱(chēng)，大多不發(fā)生在齒根部位，斷口形狀與一般疲勞斷裂的斷口形狀相似，在斷口上能夠明顯地觀(guān)察到疲勞源、光滑的或貝殼狀的疲勞裂紋發(fā)展區和粗糙的瞬斷區。大部分屬于隨機斷裂。主要是由于缺陷或過(guò)高的有害殘余應力所誘發(fā)，可能是夾雜物、微細磨削裂紋或不適當的熱處理引起的局部斷裂。從斷口形態(tài)和部位分析，首要原因可能是材質(zhì)夾雜、毛坯鍛造有問(wèn)題；其次是淬火與滲碳工藝欠佳，或其它原因造成齒輪本身質(zhì)量問(wèn)題。
 

    伺服減速機及電動(dòng)機的中心線(xiàn)位于同一條軸線(xiàn)上，這樣運行才能平穩，尤其可使齒輪進(jìn)入良好的嚙合狀態(tài)。如果電機與減速機的中心線(xiàn)不在同一條軸線(xiàn)上，在運行中，輸出軸產(chǎn)生一個(gè)很大的斜拉力，使低速大齒輪的齒輪軸歪斜，其中心線(xiàn)和與其嚙合的兩個(gè)小齒輪的齒輪軸中心線(xiàn)不平行，導致低速大齒輪和兩個(gè)小齒輪的輪齒嚙合面減小，增加輪齒的偏載負荷。兩端軸承處產(chǎn)生轉角，齒輪長(cháng)期處于嚴重地偏載運行，這也是發(fā)生輪齒掉塊、斷齒等故障的一個(gè)重要原因。