120伺服減速機的故障與影響因素分析

120伺服減速機改進(jìn)后的參數與改進(jìn)前的參數進(jìn)行對比，雖然接觸強度提高10%，彎曲強度提高20%左右，不算太多，但從制造角度，有效層深度有一定增加，對齒輪的承載能力有較大幅度提高。同時(shí)，同軸度偏差超過(guò)0.15 mm后，對齒輪承載能力影響較大。以上案例只說(shuō)明在軋鋼線(xiàn)上沖擊載荷非常大的工況下，選取齒輪參數時(shí)要與標準減速機參數的選取有所不同；電機和減速機的同軸度對高速級的齒輪承載能力影響較大。國內棒線(xiàn)材項目非常多，減速機故障類(lèi)型多樣，原始設計采用合理的選擇齒輪參數、軸承類(lèi)型、箱體結構設計非常重要。分析和查找故障要考慮到零件自身質(zhì)量是否合格，軸承類(lèi)型是否選擇合理，軋制力矩是否超過(guò)設計要求，潤滑情況是否良好等?，F場(chǎng)數據收集越多，分析的原因將會(huì )越準確。
 

現場(chǎng)的異常使用情況也可能導致減速機出現故障，突然出現的減速機故障會(huì )直接影響整條線(xiàn)產(chǎn)量，影響生產(chǎn)計劃。有效地預防和高效地解決減速機出現的故障，保證生產(chǎn)設備正常運行顯得尤為重要。另外，國內鋼廠(chǎng)管理逐步走向規范，加強日常的點(diǎn)檢、120伺服減速機巡檢能及時(shí)或提前發(fā)現故障前兆。對制作周期長(cháng)或難采購的部件應有備庫。