減速機潤滑油的粘度主要是通過(guò)基礎油及粘度指數改進(jìn)劑來(lái)實(shí)現的。潤滑油基礎油的粘度與分子結構和分子量有關(guān):平均分子量越大,油品的粘度越大。就基礎油而言,礦物油型的潤滑油包括石蠟基原油煉制的潤滑油、環(huán)烷基原油煉制的潤滑油和中間基原油煉制的潤滑油三種。而石蠟基原油煉制的潤滑油,它的粘溫性能要優(yōu)于其它兩種。好的粘指劑,不僅要求增粘能力高、剪切穩定性好,同時(shí)還要求具有良好的低溫性能和熱氧化安定性。剪切穩定性差的粘指劑,由于其高分子在剪切應力作用下主鏈斷裂,分子量降低,使油品變稀,從而對磨損、油耗等產(chǎn)生系列影響。對同種粘度牌號的潤滑油而言,若選用非精制的基礎油及不太好的粘指劑,雖然經(jīng)過(guò)調配可以達到某一粘度標準,但粘溫性、剪切穩定性等性能不佳,同樣達不到應有的使用周期。因此,對于低速重載的水泥
減速機,盡量避免使用此類(lèi)潤滑油,而選用質(zhì)優(yōu)的高級潤滑油,因為它的基礎油和粘指劑均比較好。
齒輪油的粘度越大,防止齒面遭受各種損壞的保護能力越強,因此減速機的磨損越小。而粘度太大,磨粒不易沉淀,降低了潤滑油對齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果,致使潤滑不良。同時(shí)懸浮于油中的磨粒進(jìn)入嚙合區,易造成磨粒磨損。另外,粘度過(guò)大使傳動(dòng)阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。一般而言,粘度增加一個(gè)級號,耗能約增加1%~5%,而且油品的穩定性及抗乳化性能均會(huì )下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負荷不均勻、需經(jīng)常啟動(dòng)且在高溫環(huán)境中工作的設備,粘度應稍高。

減速器的類(lèi)別、品種、型式很多,眼前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線(xiàn)劃分;減速器的品種是根據利用的需要而設計的差異結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動(dòng)級數、出軸型式、裝配型式、安設型式、連接型式等因素而設計的差異特性的減速器。