如何對行星減速機正確的進(jìn)行振動(dòng)測試

　　試驗時(shí)，行星減速機至少在試驗的速度范圍內，要避免支承結構的共振。

　　測得的振動(dòng)烈度是齒輪裝置轉動(dòng)部分和支承箱體動(dòng)態(tài)耦合的函數。

　　在使用滾動(dòng)軸承時(shí)耦合是非常直接的，使用滑動(dòng)軸承時(shí)，由于油膜的阻尼作用，軸的振動(dòng)或多或少的受到抑制。

　　滑動(dòng)軸承受速度、扭矩、載荷以及潤滑油的影響教大，評價(jià)軸承座的振動(dòng)烈度時(shí)，要考慮這些變化因素的影響。（一般有不平衡和偏心引起）可能還不會(huì )強烈的傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載條件下，這些振動(dòng)傳遞的強度可能很高。

　　此外，由于行星減速機的齒輪嚙合引起的高頻振動(dòng)也會(huì )強烈的傳遞到軸承座上并且在測得的箱體振動(dòng)信號中在支配地位。

　　測量減速機箱體振動(dòng)時(shí)，可使用速度傳感器或加速度計，速度傳感器測量的線(xiàn)性范圍取決于其類(lèi)型，一般為10～2500Hz，當低于高速齒輪裝置的輪齒嚙合頻率時(shí)，應使用測量范圍不低于10kHz的加速度計，該儀器在使用過(guò)程中要進(jìn)行調節，在將信號轉換成速度信號時(shí)要特別注意排除低頻噪聲的影響，同時(shí)要注意采用的傳感器的安裝方法應能確保儀器的線(xiàn)性測量范圍。