伺服減速機疲勞點(diǎn)蝕的原因

1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過(guò)大或是傳動(dòng)軸承超過(guò)使用年限都可能引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)大和荷載增大的問(wèn)題，與此同時(shí)不斷擴大的齒輪傳遞負荷便會(huì )導致齒面疲勞點(diǎn)蝕的形成;

2、潤滑油粘度太低或是過(guò)期失效會(huì )導致齒輪的齒面之間難以形成油膜，這就使得齒與齒之間直接接觸，進(jìn)而出現齒面疲勞點(diǎn)蝕的問(wèn)題。

3、減速器齒輪的安裝過(guò)程若是沒(méi)有嚴格落實(shí)檢修工藝的相關(guān)內容也會(huì )出現安裝不良的問(wèn)題，由此引發(fā)的齒面局部接觸負荷過(guò)大是造成齒面疲勞點(diǎn)蝕的重要原因;

      一般精密伺服減速器的疲勞點(diǎn)蝕故障多發(fā)生在節圓和節圓以下的地方，盡管剛開(kāi)始時(shí)直徑較小，但發(fā)生之后擴散速度極快，若處理不夠及時(shí)很可能引起齒輪的大片剝落，甚至造成齒輪的報廢，這將嚴重影響到減速器的正常使用，所以在使用的時(shí)候要格外注意。