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    東莞市吉創(chuàng  )自動(dòng)化設備有限公司12年專(zhuān)注精密減速機生產(chǎn)、銷(xiāo)售廠(chǎng)家
    

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    東莞行星減速機廠(chǎng)家對于精密行星減速機噪音問(wèn)題很重視
    
	
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-17 17:18:22　瀏覽： 次
    
	
    大家可曾聽(tīng)過(guò)馬達振聾發(fā)聵的聲音，大家可曾親身經(jīng)歷過(guò)路邊挖掘機、壓路機所發(fā)出的聲響，這些設備有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都用到了精密行星減速機。所以我接下來(lái)要講的就是利用我們東莞行星減速機廠(chǎng)家自己掌握的技術(shù)去消除，去減少，去分析這些讓人生厭的聲響與噪音，具體細節如下所示：
    

    
精密行星減速機傳動(dòng)設計一般是按彎曲疲勞強度來(lái)進(jìn)行的，在選擇變位系數時(shí)，應保證使相嚙合的輪齒具有相等的彎曲強度。對與軟齒面（硬度< 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕，這種齒輪傳動(dòng)設計一般是按接觸疲勞強度來(lái)進(jìn)行的，在選擇變位系數時(shí)，應保證使盡可能大的接觸疲勞強度與疲勞壽命。精密行星減速機合理選擇變位系數的限制條件有：①保證被切齒輪不發(fā)生根切；②保證齒輪傳動(dòng)的平穩性，重合度必須大于1，一般要求大于1.2；③保證齒頂有一定厚度；④一對齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，如果一輪齒頂的漸開(kāi)線(xiàn)與另一輪齒根的過(guò)渡曲線(xiàn)接觸，由于過(guò)渡曲線(xiàn)不是漸開(kāi)線(xiàn)，故兩齒廓在接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)不能通過(guò)固定的節點(diǎn)，因而引起傳動(dòng)比的變化，還可能使兩輪卡住不動(dòng)，這種“過(guò)渡曲線(xiàn)干涉”在選擇變位系數時(shí)，必須避免。
    
 
    
行星減速機廠(chǎng)家
    

    
我們要適應工業(yè)的極速發(fā)展，就必須得不斷的努力，才能找到解決問(wèn)題的方法，才能與時(shí)俱進(jìn)，才能不在工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中所淘汰。即使是對于精密行星減速機噪音這件事，雖然看起來(lái)不足輕重，但所帶來(lái)的影響還是挺大的，所以希望大家抱著(zhù)百分的熱忱去對待這件事。
    

    
——文章出自東莞市吉創(chuàng  )自動(dòng)化設備有限公司，轉載請注明出處
    
	
                    

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