國內400W伺服減速器現狀國內的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著(zhù)功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大而機械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問(wèn)題更突出，使用壽命不長(cháng)。國內使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進(jìn)口，花去不少的外匯。60年代開(kāi)始生產(chǎn)的少齒差傳動(dòng)、擺線(xiàn)針輪減速、諧波傳動(dòng)等減速器具有傳動(dòng)比大，體積小、機械效率高等優(yōu)點(diǎn)。但受其傳動(dòng)的理論的限制，不能傳遞過(guò)大的功率，功率一般都要小于40kw。
由于400W
伺服減速器在傳動(dòng)的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒(méi)有突破，因此，沒(méi)能從根本上解決傳遞功率大、傳動(dòng)比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。90年代初期，國內出現的三環(huán)齒輪減速器，是一種外平動(dòng)齒輪傳動(dòng)的減速器，它可實(shí)現較大的傳動(dòng)比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒輪減速器輕，結構簡(jiǎn)單，效率亦高。由于該減速器的三軸平行結構，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，這在使用上有許多不便。北京理工大學(xué)研制成功的"內平動(dòng)齒輪減速器"不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點(diǎn)外，還有著(zhù)大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn)上的優(yōu)點(diǎn)，處于國內領(lǐng)先地位。國內有少數高等學(xué)校和廠(chǎng)礦企業(yè)對平動(dòng)齒輪傳動(dòng)中的某些原理做些研究工作，發(fā)表過(guò)一些研究論文，在利用擺線(xiàn)齒輪作平動(dòng)減速器開(kāi)展了一些工作。
12年專(zhuān)注精密減速機生產(chǎn)、銷(xiāo)售廠(chǎng)家
吉創(chuàng )減速機
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