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    國內諧波減速器傳動(dòng)誤差的測試

    發(fā)布時(shí)間:2020-05-21 08:57:37 瀏覽:

    國內諧波減速器傳動(dòng)誤差的測試主要采用靜態(tài)測 量,這種方法測量效率低、精度差、測試范圍小。許多文獻對動(dòng)態(tài)測試系統進(jìn)行了研究,在技術(shù)上取得了一些進(jìn)展。為了 進(jìn)一步提高諧波減速器的檢測,我們綜合目前對諧波齒輪傳動(dòng) 的研究,根據薄殼彈性變形理論,通過(guò)分析諧波傳動(dòng)工作原理, 著(zhù)重對諧波傳動(dòng)的誤差源、傳動(dòng)誤差的計算進(jìn)行深入討論,并 設計一種諧波齒輪減速器傳動(dòng)誤差測試系統,能夠對諧波齒輪 減速器的靜、動(dòng)態(tài)傳動(dòng)精度進(jìn)行測試。
     
     
    諧波減速器是建立在彈性變形理論基礎上的一種新 型的機械傳動(dòng)方式。相比于其他形式傳動(dòng)機構,諧波齒輪 減速器具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)精度高、傳動(dòng)平穩、噪 聲低等優(yōu)點(diǎn),目前被廣泛應用在航空航天、儀器儀表、機器人、 雷達等需要精密定位的領(lǐng)域。 隨著(zhù)諧波傳動(dòng)越來(lái)越多地被用在精密位置定位設備中,其 缺點(diǎn)也更多暴露出來(lái),如動(dòng)態(tài)誤差、柔性、滯后和摩擦的存在, 諧波傳動(dòng)的精確跟蹤表現會(huì )變差。要提高控制系統的控制 精度,必須降低諧波齒輪減速器的傳動(dòng)誤差,以達到精確控制 的目的。

    諧波減速器
     
     
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    關(guān)鍵字:諧波減速器廠(chǎng),90度伺服減速機

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