行星減速機的精密性位列前茅的原因

 

行業(yè)內人士都知道行星減速機是高精密型減速機，可以說(shuō)得上是現階段最精密的減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機的精密性呢？為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢？

 

它的主要傳動(dòng)結構為：行星輪，太陽(yáng)輪，內齒圈。

 

相對其他減速機，精密行星減速機具有高剛性、高精度（單級可做到1分以?xún)龋?、高傳?dòng)效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點(diǎn)。多數是安裝在步進(jìn)電機和伺服電機上，用來(lái)降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。

 

為了大家能更好的了解行星減速機，吉創(chuàng )分享下衡量行星減速機性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數：

 

減速比：指輸入轉速比輸出轉速。

 

級數：指太陽(yáng)輪及其周?chē)男行禽啒嫵瑟毩⒌臏p速輪系，如減速機內只此一個(gè)輪系，我們稱(chēng)為“一級”。為得到較大減速比，需多級傳動(dòng)。

 

噪音：是在輸入3000r/min且空載時(shí)，距減速機1m距離測量的音量，單位是分貝(dB)。

 

額定輸出扭矩：指減速機輸出端在S1模式下可允許持續輸出的扭矩，因此可看做是選型的依據。

 

最大輸出扭矩：指減速機動(dòng)態(tài)負載下可承受的最大扭矩。

 

急停扭矩：指減速機靜態(tài)載荷下所能成承受的最大扭矩，限1000次。

 

T2n和S1模式下的允許熱輸入轉速：指在S1模式下輸出額定輸出扭矩，減速機輸入端可允許輸入的轉速，針對不同工況，可使用NCP詳細計算允許輸入轉速。

 

最高機械輸入轉速：指減速機輸入端短時(shí)間可允許輸入的最高轉速。

 

轉動(dòng)慣量：指剛體繞軸轉動(dòng)時(shí)慣性（回轉物體保持其勻速圓周運動(dòng)或靜止的特性）的量度，通常以J表示。

 

回程間隙：減速機精度的重要指標。

 

軸向承載力：指減速機輸出軸軸向的承載能力。

 

徑向承載力：指減速機輸出軸徑向的承載能力。

 

滿(mǎn)載效率：指減速機在輸入1000rpm時(shí)，減速機運行溫度70℃，輸出額定輸出扭矩時(shí)的效率。

 

工作溫度：指保證減速機正常工作的允許溫度范圍。