直齒精密行星減速機之特性

直齒精密行星減速機行星齒輪之結構不同于傳統平行齒輪之結構。傳統齒輪依靠倆個(gè)齒輪間極少點(diǎn)接觸面擠壓驅動(dòng)，所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面，容易產(chǎn)生齒輪之摩擦與斷裂。而行星減速機具有更大面積齒輪接觸面360度負荷，多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其能承受較高扭力之沖擊，本體及各軸承零件亦不因高負荷而損壞斷裂。
 

2、體積小重量輕
 

傳統直齒精密行星減速機階由多組大小齒輪偏向交錯傳動(dòng)減速，由于減速比須由倆個(gè)齒輪之倍數比產(chǎn)生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大;尤其高減速比的組合時(shí)3更要有倆臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對較弱更使齒箱長(cháng)度加長(cháng)，造成體積與重量及其龐大。行星減速機的結構可以需求段數重復連結，單獨完成多段組合，體積小、重量輕、外形輕巧，相對使設備更有價(jià)值感。
 

3、高效率低背隙
 

由于直齒精密行星減速機每一組齒輪減速傳動(dòng)時(shí)只有單齒面咬合接觸，當傳動(dòng)相同扭力時(shí)需要更大齒面應力，因此齒輪設計必須采用更大之模數與厚度，齒輪模數越大，齒間偏轉公差值越大，相對形成較高齒輪間隙各段減速比之間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點(diǎn)均勻密和，外齒輪環(huán)的圓弧包絡(luò )結構，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率值外，設備本身更可達到高定位選用。