減速機齒輪的局部超負荷使實(shí)際接觸應力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應力,有的齒輪達不到全齒長(cháng)接觸或僅在齒的一端接觸,甚至對角接觸。下面由上海寅通減速機來(lái)為我們詳細的闡述一下。
一、材料及處理規范的影響
齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況,熱處理硬度的選擇與匹配,也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。
二、潤滑油的影響
由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。防止減速機齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑:
(一)齒輪減速機傳動(dòng)的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
(二)提高減速機齒輪安裝精度,保證齒輪的接觸精度。
對于中心驅動(dòng)
減速機,如果在裝配和安裝時(shí),未經(jīng)很好調查,便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性,均載效果差,在這種情況下,一側傳動(dòng)齒輪可能不承受負荷,而另一側傳動(dòng)齒輪則超負荷(最大達到設計負荷的2倍),這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。想了解的更多歡迎來(lái)東莞吉創(chuàng )減速機廠(chǎng)家咨詢(xún)。