減速機創(chuàng )造了工業(yè)的發(fā)展空間，所以我們在生活中使用的時(shí)候為了可以保證好的運行，那么對于其傳動(dòng)效率的測試是不可少的，下面我們就來(lái)為大家介紹一下：
一、開(kāi)式試驗臺的測試
由減速機帶動(dòng)轉矩傳感器—帶動(dòng)被試行星傳動(dòng)裝置—帶動(dòng)轉矩傳感器—帶動(dòng)加載器。對于小功率的行星齒輪傳動(dòng)，試驗時(shí)可用磁粉制動(dòng)器進(jìn)行逐步加載；對于大功率的行星齒輪轉動(dòng)，通常用水力測功器進(jìn)行加載。為了使水量穩定，水必須由一經(jīng)常保持一定水位（定壓）的水箱注入測功器，水箱容積約1m3，其高度應不低于2500mm。通常被試傳動(dòng)一經(jīng)行星減速器后，轉速過(guò)低，功率不易被測功器所吸收，應在水力測功器錢(qián)增設一增速箱，使其輸出轉速落在水力測功器所能吸收功率的范圍內。
二、閉式試驗臺的測試
1、結構原理及特點(diǎn)，封閉式液壓加載試驗臺的特點(diǎn)是采用了類(lèi)似于擺動(dòng)液壓馬達結構的加載裝置。加載器的“轉子”和“定子”是一起旋轉的。轉子與齒輪相聯(lián)，定子通過(guò)被試減速器或傳動(dòng)軸與齒輪相聯(lián)。壓力油通過(guò)進(jìn)油閥進(jìn)入加載器的工作腔，在定子和轉子之間就產(chǎn)生了一轉拒，而這個(gè)轉矩就是加載轉矩，它被封閉在傳動(dòng)裝置內。加載轉矩的大小通過(guò)調節節流閥改變油壓的大小來(lái)達到。
2、功率流方向的確定，封閉式試驗臺的四大系列減速機主要為了克服摩擦阻力，使所有齒輪和傳動(dòng)件在受力狀態(tài)下旋轉。減速機發(fā)出功率的大小主要取決于封閉系統中摩擦阻力的大小。功率流的方向取決于加載力矩的方向和減速機的轉向，但總是從主動(dòng)流向從動(dòng)，當回轉方向與作用在該齒輪上的圓周力方向相反時(shí)，則該齒輪為主動(dòng)輪，反之則為從動(dòng)輪。對于被測試設備，當功率流從高速軸流向低速軸時(shí)，該設備處于減速工作狀態(tài)，反之則處于增速工作狀態(tài)。
以上內容就是關(guān)減速機傳動(dòng)效率的測試方法，這種加載方法比過(guò)去采用扭力桿的加載方法簡(jiǎn)單可靠，可在運行中變載，加載范圍大，應用范圍廣。
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