導致同軸式伺服減速機高速軸以及低速軸部位出現漏油

同軸式伺服減速機的正常平穩運行十分關(guān)鍵。一旦減速機出現故障，特別是漏油問(wèn)題，不僅會(huì )引發(fā)安全生產(chǎn)事故，降低企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且也會(huì )浪費油品使用。如何有效解決減速機漏油問(wèn)題是很多技術(shù)人員都要面對的一個(gè)難題。

1）密封圈磨損失效。油封唇口長(cháng)期的同軸表面進(jìn)行摩擦之后，容易觸發(fā)唇口燒傷以及碳化問(wèn)題，喪失橡膠柔性以及彈性，變硬磨損，進(jìn)而同軸接觸時(shí)形成間隙。而且軸連器不管是高速軸還是低速軸，都需同軸過(guò)盈聯(lián)接，于加熱安裝期間，產(chǎn)生油封受熱傳遞和輻射問(wèn)題，會(huì )形成前期變質(zhì)以及變形；

2）軸表面磨損失效。在軸同油封接觸期間，由于受高壓以及高溫等因素影響，導致軸表面提升粗糙度，使得損傷軸，不能良好配合油封；

3）同軸式伺服減速機機械密封漏油。在回油孔堵塞或者偏小，以及回油通道不暢問(wèn)題時(shí)，則存積的油會(huì )伴隨甩油環(huán)飛濺在集油罩剖分面部位發(fā)生滲漏現象。