硬齒面圓柱行星減速機在發(fā)熱或者是散熱的進(jìn)程傍邊，因為嚙齒損壞，攪油丟失，密封損壞等情況的呈現，從而發(fā)生很多的熱量，減速機因功率較大導致溫度逐步升高，使得體系功用正常運作遭到了約束，對硬齒面減速機體系造成了很大的影響。充分發(fā)揮硬齒面減速機功用的要害就是要進(jìn)步減速機的熱功率。我們一般都是通過(guò)對減速機體系冷卻的方法來(lái)進(jìn)步減速機的熱功率。正常情況下硬齒面減速機添加額定冷卻的方法主要有冷卻電扇，水冷盤(pán)管與外部光滑等幾個(gè)方法。
1．硬齒面圓柱行星減速機冷卻電扇（電扇散熱）的冷卻方法：
運用電扇散熱是比較簡(jiǎn)單易行的操作方法，但要留意的是電扇散熱在一些情況下是不太適合選用的，例如齒輪箱在煤礦井下散熱的時(shí)候，如果運用電扇就會(huì )對周?chē)墓ぷ鳝h(huán)境或者是機械設備發(fā)生嚴峻的污染，并且其是運用輻射換熱的，所以可以流失的熱量也是有限的；
2．硬齒面圓柱
行星減速機水冷盤(pán)管的冷卻方法：
水冷盤(pán)管是裝置在齒輪箱的底面并且在管路傍邊通上冷卻水，可以有用加大減速機導熱系數降。在冷卻水的不同流速與流量下運用盤(pán)狀管進(jìn)行散熱，其散熱的作用和冷卻水的流速與流量有直接的聯(lián)系，可是盤(pán)狀管環(huán)繞長(cháng)度不可以很長(cháng)，會(huì )遭到散熱作用的約束。水冷盤(pán)管裝置比較便利，其散熱作用也易于系列化；
傳動(dòng)比的介紹：
一級減速的傳動(dòng)比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。
兩級減速的傳動(dòng)比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。
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