孔輸出減速器造成斷軸的原因以及如何預防

一、有些應用場(chǎng)合一定要嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問(wèn)題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時(shí)驅動(dòng)電機的過(guò)載能力依然會(huì )使其不斷加大出力，進(jìn)而可能使孔輸出減速器的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

二、在加速和減速的過(guò)程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么也會(huì )使孔輸出減速器斷軸。不過(guò)這種情況出現的較少，就不多進(jìn)一步介紹了。

三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠，有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅動(dòng)電機的過(guò)載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。因此理論上，用戶(hù)所需工作扭矩，一定要小于孔輸出減速器額定輸出扭矩的2倍。