同軸式伺服減速機優(yōu)化，實(shí)現節能減排2019-12-16

在工業(yè)生產(chǎn)全面倡導節能減排的背景下，同軸式伺服減速機行業(yè)也應該盡可能地節約能源，充分利用生產(chǎn)資源，減少廢棄物的排放，實(shí)現國家節能減排的標準。

查看詳情

圓柱伺服減速機的許用熱功率值2019-12-16

圓柱伺服減速機的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí)100%,連續運轉、功率利用率100%），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一般為85℃）確定的

查看詳情

伺服電機減速機給定條件的設計效果2019-12-15

傳統的伺服電機減速機設計一般通過(guò)反復的試湊、校核確定設計方案，雖然也能獲得滿(mǎn)足給定條件的設計效果，但一般不是最佳的。

查看詳情

東莞減速機架的選擇方法【原則】2019-12-15

減速機架的選擇 原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來(lái)確定機架的型號,只要接口形式及安裝尺寸相符,減速機的輸出大小在一定的范圍內可以對機架型號上下浮動(dòng)

查看詳情

刮板機減速機斷裂現象分析斷裂原因2019-12-15

經(jīng)過(guò)分析，決定在刮板機減速機 鑄造模具上做文章，將原材質(zhì)改為高強度鑄鐵，原箱體上窺視孔改為M30*2螺孔（在近似計算中M30*2螺孔可忽略不計），消除了應力集中，大大提高了...

查看詳情

減速機齒輪箱筋的位置須與引起箱體變形的作用2019-12-13

減速機齒輪箱承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設計應按照風(fēng)電機組動(dòng)力傳動(dòng)的布...

查看詳情

行星減速機密封結構改進(jìn)嘗試2019-12-13

行星減速機密封結構改進(jìn)嘗試，解決減速機軸端（動(dòng)密封）潤滑油滲漏的方法。

查看詳情

東莞減速機齒輪幾何要素代號組成點(diǎn)2019-12-13

東莞減速機作為下標的同一字母可以有不同的含意，根據下標定義的符號而定。表2給出了常用下標：表3給出了兩個(gè)或三個(gè)字母的縮寫(xiě)下標；表4給出了數字下標。

查看詳情

減速機軸承達到極限轉速所需要的條件2019-12-13

減速機滾動(dòng)軸承的極限轉速一般是指在下述條件下能夠達到的最高轉速,軸承載荷為額定載荷的10%（即0 1C)

查看詳情