東莞齒輪減速機設計的防水裝置

 

齒輪減速機防水密封裝置設計：由氣源管（防腐蝕）、減壓閥、接頭、截止閥、過(guò)濾器、密封蓋板、四氟導水環(huán)、微壓表、抱箍、硅橡膠、扎帶等組成。在冷卻塔用齒輪減速機上下軸承壓蓋上加上個(gè)與軸承壓蓋類(lèi)似的蓋板，蓋板與齒輪減速電機軸承蓋之間加密封墊，密封蓋板內部采用錐形結構，以便減小氣體局部損失以及對氣體起到緩沖作用，便于氣體均勻噴出。軸與蓋板孔徑之間的間隙值以軸承壓蓋與軸的間隙值為參考，在蓋板的側面加工個(gè)進(jìn)氣孔，用來(lái)通密封氣，密封氣通過(guò)齒輪減速電機的軸與蓋板之間的間隙排至大氣，蓋板部小厚度可以參照軸承壓蓋厚度確定，蓋板部密封氣出口處外部設計成30攝氏度斜坡，其與導水環(huán)下表面平行，起到圍堰擋水作用。

 

在齒輪減速機上部軸上加上個(gè)導水環(huán)，導水環(huán)采用聚四氟乙烯材料，內外雙斜面設計，其棱角的投影應在密封蓋板斜坡的外側，導水環(huán)采用抱箍固定在軸上，其與軸之間必須密封良好（可以考慮用硅橡膠）。導水環(huán)與密封蓋板的距離參考密封蓋板與軸的間隙，盡量利用氣體的噴力，齒輪減速機上下密封蓋板結構相同，下部由于重力作用取消導水環(huán)的安裝。由于導水環(huán)的作用使得在密封氣出口處只有水霧，因此密封氣出口壓力只需高于大氣壓力即可。以便盡量節省氣體用量，通過(guò)密封氣及導水環(huán)作用，從而阻斷水進(jìn)入齒輪減速電機內部的通道。